【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】我們?cè)�多次提到，要讓一款�?chē)型在生命周期的中后段繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱，改款是不可或缺的手段，而這次舊貌換新顏的主角則是寶馬旗下的旗艦級(jí)豪華轎車(chē)7系，一款無(wú)論前排駕駛席還是后排“老板座”都具有同樣吸引力的作品。

　　不同于很多在中期改款時(shí)換湯不換藥只在外觀做文章的車(chē)型，這次寶馬不但給7系重整妝容以追上潮流，更為其全系車(chē)型換裝了8速ZF手自一體變速箱，且動(dòng)力和配置方面也略有提高，多處的升級(jí)加在一起還真的抵消了平臺(tái)的折舊損耗，寶馬這次還是挺厚道的。同樣地，既然2013款7系進(jìn)步如此可觀，那么編輯就有義務(wù)跟大家一起細(xì)細(xì)品味一番了：

● 外觀

　　作為中期改款車(chē)型，2013款寶馬7系的外觀修改當(dāng)然是重中之重。首先是尺寸方面，因?yàn)榈蹲硬⑽磩?dòng)到骨子里，因此數(shù)據(jù)上也體現(xiàn)不出差別。當(dāng)然了，超過(guò)三米的軸距本就已經(jīng)十分夠用，何況還有加長(zhǎng)版的Li車(chē)型。

　　前臉是最容易辨認(rèn)出2013款7系的地方。肉眼可見(jiàn)新款車(chē)型作出了不少空氣動(dòng)力學(xué)的優(yōu)化，除能降低風(fēng)阻外，視覺(jué)上也能提升動(dòng)感，使得7系作為一款豪華轎車(chē)，在外觀上有著其他品牌難以企及的活力；值得一提的是雙腎中網(wǎng)處的輻條數(shù)量，雖然這是不仔細(xì)觀察就不能發(fā)現(xiàn)的細(xì)節(jié)，但是經(jīng)過(guò)筆者與同事們的再三確認(rèn)，我們發(fā)現(xiàn)很多媒體都在這里有了誤判，其實(shí)從2010款760Li開(kāi)始，輻條的數(shù)量就已經(jīng)降到了9條，這改動(dòng)并非這次改款才作出。

　　相比起前臉，車(chē)身的側(cè)面完全沒(méi)有變更，而車(chē)尾部分則只是修改了霧燈和加上了一條鍍鉻飾條，很是收斂。

　　全新的燈組設(shè)定是寶馬家族的最新通用樣式；全新的設(shè)計(jì)置諸2013款7系之上，竟讓它相比起稍嫌“兇神惡煞”的現(xiàn)款變得“慈眉善目”了一點(diǎn)。

　　諸如這些小進(jìn)風(fēng)口的細(xì)節(jié)，雖然并不算十分起眼，但結(jié)合整體后的確能強(qiáng)調(diào)出寶馬7系的運(yùn)動(dòng)取向。